近日，国家邮政局公布数据表示，中国已建成世界上规模最大、受益人数最多的寄递网络。从2025年全国快递业务数据看，1～12月，全国快递业务量累计完成1989.5亿件，同比增长13.6%，快递业务收入累计完成1.5万亿元，同比增长6.5%，均创下历史新高。
在这张全球最大寄递网络中，哪些省份扮演了关键枢纽？
从快递业务量看，2025年，广东、浙江、江苏三座东部省份仍位列全国前三，分别达到460.05亿件、344.04亿件、157.88亿件，陕西、宁夏、贵州等西部省份则在增速上交出亮眼表现，凭借38.6%、35.6%、34.4%的超快增长，领跑全国。
从快递业务收入看，2025年，广东、上海、浙江、江苏四省份实现断层领先，分别凭借3001.8亿元、2713.3亿元、1543亿元和1083.9亿元快递业务收入跻身全国前四。山东紧随其后，凭借695.6亿元的快递业务收入位列全国第五，与前四拉开较大差距。
值得注意的是，对比快递业务总量和收入规模，部分省份出现“量增价跌”现象。其中，广东2025年快递业务量同比增长8%、业务收入同比下降1.3%，拉动全省物流成本进一步下探。除北京外，2025年全国共有30个省份快递业务收入增速较2024年有所放缓。
东部守擂，西部崛起
从快递业务量看，国家邮政局公布数据显示，2025年1～12月，全国快递业务量完成1989.5亿件，同比增长13.6%，创下历史新高。其中，广东、浙江、江苏三座东部省份仍实现规模领跑，陕西、宁夏、贵州等西部省份成为“增长黑马”。
具体来看，广东2025年快递业务规模仍稳居全国首位，全年全省快递业务量完成460.05亿件，同比增长8%，占全国快递业务量比重达23%。目前，广东仍是全国唯一快递业务规模迈入400亿级的省份。
庞大的快递规模背后是市场需求牵引与物流体系支撑。目前，广东已有8个城市入选国家邮政快递枢纽承载城市，建成27个快递物流园区、94个省际邮件快件处理中心，营业网点数量较5年前增长1.5倍，布局村级寄递物流综合服务站1.9万余个。
广东省邮政管理局结合全国行业发展趋势预判，2026年广东全省行业仍将保持稳步上升态势，预计邮政行业寄递业务量完成496亿件，同比增长6%左右，其中快递业务量完成490亿件，同比增长7%左右。
在广东之后，2025年，浙江凭借全年344.04亿件快递业务量位列全国第二，实现同比增长6.9%，快递业务规模突破300亿级。
在此之后，各省份快递业务规模即与广东、浙江两省拉开较大差距。其中，江苏、河北、河南、山东四省份快递业务规模均集中在100亿级区间，2025年快递业务量分别达到157.88亿件、119.62亿件、116.22亿件、110.92亿件，分列全国第三、四、五、六位。
值得注意的是，除快递业务规模领先的几个东部省份外，2025年，西部地区也跑出陕西、宁夏、贵州等多匹“增长黑马”。
具体来看，2025年，陕西、宁夏、贵州、山西、内蒙古、青海六省份快递业务量均实现超过30%以上的超快增长，同比增速分别达到38.6%、35.6%、34.4%、32.4%、31.4%、30.3%，增速跻身全国第一梯队。其中，西部省份占下5席。
紧随其后，新疆、河南、甘肃、河北、江西、广西、云南、西藏、黑龙江、安徽、湖北11个省份2025年快递业务量同比增速均集中在20%～30%区间，跻身全国第二梯队。其中，中西部省份占下9席。
在“电商西进”浪潮与地方扶持政策的合力推动下，西部省份快递市场正呈现迅猛增长态势。
以2025年快递业务总量增速领跑全国的陕西为例。2025年3月，陕西发布《关于进一步深化农村改革扎实推进乡村全面振兴的实施意见》，提出要推进农村客货邮融合发展，深化快递进村，加强村级寄递物流综合服务站建设。
截至目前，陕西全省已建成县级邮件快件处理场所303个、乡镇邮政快递网点2751个、村级寄递物流综合服务站1.73万个，覆盖98.49%的建制村。
而在政策支撑物流基建加速铺开的同时，平台“包邮区”也正持续向西延伸。目前，拼多多、淘宝、抖音等平台已相继将西藏、甘肃、青海、新疆等偏远地区纳入包邮范围，并通过“千亿扶持”计划、集运补贴等方式主动承担物流中转费，降低了西部消费者的网购门槛，也进一步带动西部省份快递业务量增长。
在此基础上，近日，宁夏、青海、内蒙古等七省区市邮政管理局分别召开2026年邮政工作会议，总结“十四五”邮政工作，研究“十五五”时期工作思路。其中，宁夏表示，将进一步健全完善城乡寄递服务网络设施，争取延续并扩大村级寄递物流公益岗政策，不断提高建制村寄递物流综合服务站覆盖率。
部分省份“量增价跌”
除快递业务量外，快递业务收入是观察各省份快递市场发展态势的另一维度。
从快递业务收入看，国家邮政局公布数据显示，2025年1～12月，全国快递业务收入累计完成1.5万亿元，同比增长6.5%，快递业务收入规模创下历史新高。但与2024年13.8%的增速相比，2025年全国快递业务收入增长有所放缓。
具体到省份，从快递业务收入规模看，2025年，广东、上海、浙江、江苏四省份实现断层领先，分别凭借3001.8亿元、2713.3亿元、1543亿元和1083.9亿元快递业务收入跻身全国前四。
山东紧随其后，凭借695.6亿元的快递业务收入位列全国第五，但整体收入规模与前四拉开较大差距。同期，河北、河南两省快递业务收入也跻身600亿元区间，分别达到682.1亿元、608.7亿元，分列全国第六、第七。
从快递业务收入增速看，2025年，全国共有17个省份快递业务收入实现双位数以上正增长。其中，陕西、河北、安徽三省份2025年快递业务收入增速领跑全国，分别达到19.3%、17.1%、15%。其后，山西、河南、云南等14个省份快递业务收入增速也跻身10%～15%区间。
值得注意的是，对比快递业务总量和收入规模增幅，2025年部分省份快递业务出现“量增价跌”现象。
其中，广东2025年快递业务量同比增长8%、业务收入同比下降1.3%，拉动全省物流成本进一步下探。近日发布的广东省政府工作报告显示，2025年广东社会物流总费用与地区生产总值的比率已降至13.6%左右。
整体来看，与2024年相比，2025年全国共有30个省份快递业务收入增速相对放缓。其中，上海快递业务收入增速从2024年的20.3%降至2025年的7.7%，天津快递业务收入增速也从2024年的18%降至2025年的5.1%。
同期，全国不少省份社会物流总费用与地区生产总值的比率也实现不同程度的下降。
其中，海南2025年前三季度全省社会物流总费用与GDP的比率为15.87%（剔除“中国洋浦港”因素影响），同比下降0.33个百分点。吉林2025年上半年全省社会物流总费用与GDP比率则达到13.6%，同比下降0.4个百分点，每创造100元GDP的物流成本同比减少0.4元。
增速变化也在一定程度上反映出各地快递产业正逐步步入从粗放高速向高质优速转型的新周期。在此基础上，四川、山东、广东等省份已相继发布涉快递物流行业的新政策，并针对降低全社会物流成本提出新目标。
其中，四川将现代物流产业纳入全省17条重点产业链，明确2026年将大力实施“八个一”现代物流产业建圈强链专项行动，推动强链延链补链、做强能级做大规模，力争推动社会物流总费用占GDP比率降至13.9%左右、降低物流成本超100亿元。
山东也在“2025年全社会物流总费用与GDP比率较2020年下降0.7个百分点，达到13.8%，五年累计降低运输费用570亿元”的基础上，提出“力争2026年全社会物流总费用与GDP比率较2025年再降低0.1个百分点，达到13.7%，其中降低运输费用约50亿元”的新目标。
从具体做法看，1月，广东省发展改革委印发《广东省有效降低全社会物流成本2026年重点工作任务清单》提出，要在广州、深圳等具备条件的城市，推动特定区域开放低空与路面无人配送测试与商业化运营，并建设跨城低空邮政快递航线。
同时，广东还提出，将聚焦3C电子、新能源汽车、生物医药等领域，进一步发掘和培育入厂物流、智能仓储、供应链管理等快递服务制造业典型项目，引导企业向综合物流服务提供商转型。
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